NEO-M8L ADR Dreiband-EMI-Schutz LIS3MDL XXL-Version
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NEO-M8L ADR GPS-, GLONASS-, Galileo-, BeiDou-, QZSS- und SBAS-Empfänger mit EMV-Schutz und LIS3MDL-Magnetometer. Bereit für unerwünschte Signalstörungen und Mehrwegeausbreitung.
Diese Platine ist für große Drohnen oder Bodenroboter konzipiert. Sie verfügt über einen rauscharmen LNA und einen SAW-Bandpassfilter, bietet Schutz vor elektromagnetischen Störungen (EMI) und Hochfrequenzstörungen (RFI) und ist für den Einsatz mit Robotern mit hohem Stromverbrauch geeignet. Die Platine ist unempfindlich gegenüber unerwünschten Signalstörungen und Mehrwegeausbreitung. Sie zeichnet sich durch ein sehr gutes Signal-Rausch-Verhältnis (SNR) aus und ist für den Einsatz in UDR-Systemen geeignet.
Die NEO-M8L 3D Automotive Dead Reckoning (ADR) Module kombinieren GNSS, Inertialsensorik und Geschwindigkeitsinformationen des Fahrzeugs, um eine kontinuierliche und genaue 3D-Positionierung für Straßenfahrzeuge zu ermöglichen.
Die neueste Version des NEO-M8L, die die neuesten Entwicklungen von u-blox in der Multi-GNSS-Signalverarbeitung (jetzt inklusive Galileo) nutzt, bietet die ideale Lösung, wenn Navigationsleistung oberste Priorität hat – unabhängig von GNSS-Signalqualität oder -verfügbarkeit. Neben den integrierten Sensoren vereinfacht der NEO-M8L die Installation zusätzlich durch die automatische Konfiguration von Geschwindigkeits- oder Raddrehzahlsignalen sowie die Kompensation von Fahrzeugantennen.
Die intelligente Kombination von GNSS- und Sensormessungen ermöglicht präzise Positions-, Geschwindigkeits- und Kursinformationen in Echtzeit mit bis zu 20 Hz – unerlässlich für eine flüssige und reaktionsschnelle interaktive Anzeige. Der Zugriff auf native Sensordaten mit hoher Datenrate erlaubt es Host-Anwendungen, die Ressourcen des Empfängers optimal zu nutzen.
Das NEO-M8L ist mit der neuesten GNSS-Technologie von u-blox ausgestattet und erweitert den Empfang mehrerer Satellitensysteme, darunter GPS, GLONASS, BeiDou und QZSS, um Galileo. Das Modul bietet hohe Empfindlichkeit sowie schnelle GNSS-Signalerfassung und -verfolgung. Schnittstellenoptionen wie UART, USB, DDC (I2C-kompatibel) und SPI ermöglichen flexible Anschlussmöglichkeiten und eine einfache Integration mit den meisten Mobilfunkmodulen von u-blox.
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Produktmerkmale
Produktmerkmale
- 72-Kanal u-blox M8-Engine, GPS/QZSS L1 C/A, GLONASS L10F, BeiDou B1, SBAS L1 C/A: WAAS, EGNOS, MSAS, Galileo-fähig, E1B/C
- SuperSense Indoor-GPS, -167dBm
- Integrierter, rauscharmer 3,3-V-Spannungsregler und HF-Filter zur Rauschunterdrückung
- USB- und UART-(Tx, Rx)-Rohdatenausgabe verfügbar
- Dreiband-GPS-, GLONASS- und BeiDou-Antenne
- LIS3MDL I2C Magnetometer
- u-center Evaluierungssoftware
- Umfangreiche Visualisierungs- und Auswertungsfunktionen
- Unterstützt die A-GPS-Dienste AssistNow Online und AssistNow Offline.
- Zeitimpuls-LED
- Flash-Speicher im Modul für Firmware-Upgrades und Einstellungen (Einstellungen können auch ohne Batterie gespeichert werden).
- Superkondensator für den Start von Heißmodulen
- Abmessungen: Rund 100 mm; Lochabstand 45x45 mm
- Gewicht: 51 g.
- EMI-RFI-Schutz
- Bereit gegen unerwünschte Signalstörungen oder Mehrwegeausbreitung
- Vollständig montiert und sofort einsatzbereit
Produktvergleich
| Beschreibung |
| Preis |
| Verkäufer |
| Typ |
| Produktvarianten |
| NEO-M8L ADR GPS-, GLONASS-, Galileo-, BeiDou-, QZSS- und SBAS-Empfänger mit EMV-Schutz und LIS3MDL-Magnetometer. Bereit für unerwünschte Signalstörungen und Mehrwegeausbreitung. Diese Platine ist für große Drohnen oder Bodenroboter konzipiert. Sie verfügt über einen rauscharmen LNA und einen SAW-Bandpassfilter, bietet Schutz vor elektromagnetischen Störungen (EMI) und Hochfrequenzstörungen (RFI) und ist für den Einsatz mit Robotern mit hohem Stromverbrauch geeignet. Die Platine ist unempfindlich gegenüber unerwünschten Signalstörungen und Mehrwegeausbreitung. Sie zeichnet sich durch ein sehr gutes Signal-Rausch-Verhältnis (SNR) aus und ist für den Einsatz in UDR-Systemen geeignet. Die NEO-M8L 3D Automotive Dead Reckoning (ADR) Module kombinieren GNSS, Inertialsensorik und Geschwindigkeitsinformationen des Fahrzeugs, um eine kontinuierliche und genaue 3D-Positionierung für Straßenfahrzeuge zu ermöglichen. Die neueste Version des NEO-M8L, die die neuesten Entwicklungen von u-blox in der Multi-GNSS-Signalverarbeitung (jetzt inklusive Galileo) nutzt, bietet die ideale Lösung, wenn Navigationsleistung oberste Priorität hat – unabhängig von GNSS-Signalqualität oder -verfügbarkeit. Neben den integrierten Sensoren vereinfacht der NEO-M8L die Installation zusätzlich durch die automatische Konfiguration von Geschwindigkeits- oder Raddrehzahlsignalen sowie die Kompensation von Fahrzeugantennen. Die intelligente Kombination von GNSS- und Sensormessungen ermöglicht präzise Positions-, Geschwindigkeits- und Kursinformationen in Echtzeit mit bis zu 20 Hz – unerlässlich für eine flüssige und reaktionsschnelle interaktive Anzeige. Der Zugriff auf native Sensordaten mit hoher Datenrate erlaubt es Host-Anwendungen, die Ressourcen des Empfängers optimal zu nutzen. Das NEO-M8L ist mit der neuesten GNSS-Technologie von u-blox ausgestattet und erweitert den Empfang mehrerer Satellitensysteme, darunter GPS, GLONASS, BeiDou und QZSS, um Galileo. Das Modul bietet hohe Empfindlichkeit sowie schnelle GNSS-Signalerfassung und -verfolgung. Schnittstellenoptionen wie UART, USB, DDC (I2C-kompatibel) und SPI ermöglichen flexible Anschlussmöglichkeiten und eine einfache Integration mit den meisten Mobilfunkmodulen von u-blox.
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Die NEO-M8L 3D Automotive Dead Reckoning (ADR) Module kombinieren GNSS, Inertialsensorik und Geschwindigkeitsinformationen des Fahrzeugs, um eine kontinuierliche und genaue 3D-Positionierung für Straßenfahrzeuge zu ermöglichen.
Die neueste Version des NEO-M8L, die die neuesten Entwicklungen von u-blox in der Multi-GNSS-Signalverarbeitung (jetzt inklusive Galileo) nutzt, bietet die ideale Lösung, wenn Navigationsleistung oberste Priorität hat – unabhängig von GNSS-Signalqualität oder -verfügbarkeit. Neben den integrierten Sensoren vereinfacht der NEO-M8L die Installation zusätzlich durch die automatische Konfiguration von Geschwindigkeits- oder Raddrehzahlsignalen sowie die Kompensation von Fahrzeugantennen.
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- 72-Kanal u-blox M8-Engine, GPS/QZSS L1 C/A, GLONASS L10F, BeiDou B1, SBAS L1 C/A: WAAS, EGNOS, MSAS, Galileo-fähig, E1B/C
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- Integrierter, rauscharmer 3,3-V-Spannungsregler und HF-Filter zur Rauschunterdrückung
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