Antennen für Autos.
Diese Antennen verfügen über einen SMA-Anschluss am Kabelende, Schutzart IP67 und unterstützen die Frequenzbereiche L1/L2b . Daher ist die Wahl der Antenne unabhängig von der Wahl des Empfängers.
Antenne für extreme Bedingungen:
Die zuverlässigste Autoantenne ist die ELT0153 . Der Antennenstab ist in einer Bohrung fixiert und mit einer Mutter fest verschraubt. Die Erdung erfolgt über das Befestigungselement. Das Kabel mit TNC-Stecker wird durch den Stab geführt. Diese Antenne ist gegen alle Einflüsse außer Schnee, Starkregen und Meteoriteneinschlägen beständig. Empfohlen für Traktoren, Baumaschinen, Landmaschinen und Steinbruchgeräte.
Antenne gegen Schnee und Wasser:
Bei Schneefall kommt eine andere Konstruktion zum Einsatz. Die ELT0123- Antenne wird auf eine Stange geschraubt und kann über dem Dach auf die gewünschte Höhe angehoben werden. Sie ist daher erforderlich, wenn das Dach überflutet oder schneebedeckt ist. Sie verfügt über eine eigene Erdungsfläche und wird an einem geodätischen Mast befestigt, während das TNC-Kabel separat angeschlossen wird. Diese Antenne eignet sich als kostengünstige geodätische Antenne, Basisstationsantenne und Antenne für Bedingungen mit starkem Schneefall oder Überschwemmungen.
Antennen mit Schraubbefestigung:
Antennen mit Schraubbefestigung eignen sich für Fahrzeuge im Stadtverkehr. Beispiele hierfür sind die ELT0158 und die günstigere ELT0012 . Beide sind IP67-zertifiziert, decken den L1/L2b-Frequenzbereich ab und benötigen idealerweise eine externe Massefläche. Die ELT0158 ist jedoch etwas größer, bietet eine höhere LNA-Verstärkung und kleinere Phasenzentrumsabmessungen. Zudem lässt sie sich mit doppelseitigem Klebeband befestigen. Beide Antennen sind empfehlenswert, wenn ein geringer Frontwiderstand erforderlich ist (z. B. für Rennwagen) oder wenn die Widerstandsfähigkeit gegenüber natürlichen Einflüssen keine Rolle spielt.
Antennen mit magnetischer Befestigung:
Antennen mit Magnetbefestigung eignen sich zum Testen verschiedener GNSS-Geräte. Sie ermöglichen die Montage der Antenne auf dem Autodach, die Durchführung von Tests und die anschließende Demontage. Neben den bereits beschriebenen Modellen ELT0158 und ELT0012 gibt es auch die ELT0157 , die sich vonder ELT0158 durch das Fehlen von Befestigungslaschen für Schrauben unterscheidet.
Empfänger für Autos.
Es gibt nur vier geeignete Empfänger für Autos, aber eine reiche Auswahl an Platinen. Sie müssen drei Parameter auswählen:
- Ob eine Genauigkeit im Zentimeterbereich erforderlich ist
- Ob Koordinaten benötigt werden, wenn kein Satellitenempfang verfügbar ist (Koppelnavigation)
- Ob hohe Aktualisierungsraten erforderlich sind (z. B. für Rennwagen)
Es ist wichtig zu beachten, dass für die automatische Kilometerstandserfassung ( ADR ) Daten vom Kilometerzähler benötigt werden (z. B. über den OBD-II- Bus). Dies stellt derzeit eine Herausforderung dar, aber eine Lösung wird erarbeitet.
Für hohe Genauigkeit und ADR wird der Empfänger ZED-F9R empfohlen.
Die Lösungsrate kann bis zu 30 Mal pro Sekunde betragen. Die Platine hierfür ist ELT0117 , die über Mini-USB- und 14-polige Ausgänge verfügt.
Für höchste Genauigkeit ist der Empfänger ZED-F9P geeignet.
Es gibt drei Platinen mit SMA-Anschlüssen:
Außerdem gibt es eine Platine mit IPEX-Anschluss für den Einbau im Gerät ( ELT0128 , 14 Pins). Zum Anschluss an die Antenne wird ein Patchkabel (ELT0126 ) benötigt. Aufgrund des integrierten Stabilisators mit extrem niedrigem Rauschpegel ist ELT0087 die beste Wahl.
Für normale Genauigkeit und ADR ist der Empfänger NEO-M9V geeignet.
Es unterstützt außerdem UDR (ohne Kilometerzählersensor) und hat eine Lösungsrate von bis zu 50 Mal pro Sekunde. Es gibt zwei Platinen mit SMA-Anschlüssen :
Zusätzlich gibt es den ELT0159 mit einem IPEX-Anschluss (für den Anschluss an die Antenne wird ein Patchkabel ELT0126 benötigt) und einem 12-poligen JST-SH-Anschluss. Der Raddrehungssensor kann nur über die Kontakte „wheeltick“ und „dir“ der ELT0165 und ELT0159 physisch angeschlossen werden. Beim ELT0173 ist ausschließlich die Softwareübertragung über das UBX-ESF-MEAS-Paket des UBX-Protokolls möglich.
Für normale Genauigkeit ist der Empfänger NEO-M9N ausreichend.
Es gibt außerdem zwei Platinen, beide mit SMA-Anschlüssen, Mini-USB und 6 Pins. Dies sind die reguläre (horizontale) ELT0101 und die vertikale ELT0107 .
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