Hardware- und Softwarelösungen für hochpräzise Satellitennavigation und -orientierung:
- Wir beherrschen die RTK- und PPP-Technologien unter Verwendung der differentiellen Phasenkorrektur (Empfang von Korrekturen von Basisstationen).
und GNSS-Ephemeridenkorrektur (ohne Basisstationen); - Vollständig im eigenen Haus entwickelte, flexible Software, die sich an alle Anwendungen anpassen lässt;
- Eigene, erstklassige Verarbeitungsalgorithmen;
- Erfahrung in der Entwicklung von GNSS-Geräten für Endverbraucher sowie komplexen Systemen auf Basis hochpräziser GNSS-Technologien;
- Eigene Fertigungskapazitäten;
1. LÖSUNG:
GNSS-3D-Deformationsüberwachungssysteme für Infrastrukturobjekte und Boden
- Automatische Erkennung von Position, Bewegung und Schwankungen in Echtzeit und in der Nachbearbeitung
- Schwellenwertalarmgenerierung
- Vollständige Fernüberwachungslösung mit optionaler Unterstützung für Sensoren von Drittanbietern
Der mittlere quadratische Fehler (RMS-Fehler):
- im quasistatischen Modus 5 mm
- im Echtzeitmodus 15 mm
2. LÖSUNG:
Überwachung der Schleusenkammerwände während des Füll- und Entleerungszyklus
| Gegenseitige Verschiebung der gegenüberliegende Kammerwände |
Gegenseitige Verschiebung von angrenzende Kammerabschnitte |
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3. LÖSUNG:
RTK-MODUS-NAVIGATION UND AUTOMATISIERTES FAHREN IM VERGLEICH ZUR TRIMBLE-LÖSUNG
4. LÖSUNG:
PPP-RT-Modul
Wir haben eine Software entwickelt, die den PPP-RT-Navigationsmodus implementiert, sowie ein Navigationsmodul, das diesen nutzt.
5. LÖSUNG:
Satellitennavigationskompass
- Genaue Bestimmung von Kurs, Stampfbewegung, Rollbewegung, Geschwindigkeit über Grund und Koordinaten eines Schiffes mithilfe von GNSS-Signalen
- Kann als Komponente von Tiefenmessanlagen, beim Ausbaggern, im Bauwesen und in der Hydrographie eingesetzt werden.
RMS-Fehler:
- Richtung 0,15°/L
- Nickwinkel, Rollwinkel 0,35°/L
(L – Antennenfußlänge in Metern)
6. LÖSUNG:
Navigationssystem mit Basisstation und Bordeinheit für automatisiertes Fahren von Erntemaschinen.
Das Gerät verfügt über RTK- und Satellitenkompassfunktionen und ermöglicht automatisiertes Fahren mit einer Genauigkeit von 1-2 cm.
Softwarefunktionen:
- Umgehung der Feldgrenzen;
- Fahren in gerader Linie (mit Rückkehr zu einer vorgegebenen Bahn von einer beliebigen Position aus);
- Fahren entlang paralleler gerader Linien (mit Werkzeugbreitenkompensation);
- Automatische U-Kurve auf Befehl des Bedieners;
- Automatische U-Wende beim Erreichen der Feldgrenze (mit Zugang zum nächsten Durchgang)
- Ausgleich der Unebenheiten des bearbeiteten Feldes
- Genauigkeit beim Halten eines Mähdreschers auf einer vorgegebenen Bahn seit den ersten Zentimetern
7. LÖSUNG:
AUTOMATISIERTER MÄHDLERFAHRER
| Manuelles Fahren | Automatisches Fahren |
8. LÖSUNG:
AUTOMATISIERTES ERNTEFAHR- UND NAVIGATIONSSYSTEM MIT BASISSTATION UND BORDEINHEIT
9. LÖSUNG:
Eisenbahnanträge
- Gleismesswagen mit RTK, Satellitenkompass und Laserscannern, Millimetergenauigkeit
- Prüfung einer neuen Ein-Pass-Technologie zur Gleisausrichtung, Genauigkeit im Millimeterbereich
- Integrierte Navigationslösung auf Basis von GNSS-Signalen im DGNSS/RTK-Modus mit MEMS-basierter Navigation für eine Lokomotive
© Eltehs SIA 2023
